RSS лента

AQUADES

Замена системы NIVOMAT на обычные амортизаторы и пружины на Galant EA2W

Оценить эту запись
Цитата Сообщение от Aquades
Внимание! Статья была написана в 2008 году и посему имеет смысл сегодня внимательно проверять каталожные номера запчастей, указанные в ней. Возможно некоторые из них были обновлены производителем, а возможно и не были. В скором времени мне придется лично проверить эти номера и в случае обновления я это укажу. Если вы раньше увидели обновленные номера - не поленитесь и сообщите об этом в комментариях.
Есть ли система NIVOMAT (НИВОМАТ) на Вашем автомобиле или нет, можно узнать двумя способами:
1 — по цене рекомендуемых производителем задних амортизаторов для вашего автомобиля.
2 — взглянув на установленные в данный момент задние амортизаторы, обратив внимание на их ширину. И по результатам расследования либо облегченно выдохнуть, либо же вернуться сюда и ещё раз внимательно прочитать эту заметку.

Задача:
Когда пришло моё время заменить задние стойки, я не без удивления обнаружил, что цена одной стойки для моего универсального Galant’a EA2W около 500$. Мне удалось выяснить, что моя машина оснащена системой NIVOMAT со всеми вытекающими последствиями. Немного отойдя от такой «радости» я начал поиски информации, как можно без ущерба для своего Галанта выйти из интересного положения. В итоге было найдено очень даже экономичное (почти в 3 раза!) решение, которое, собственно, и описано ниже.

Решение:
Суть решения такова: я меняю полностью элементы системы NIVOMAT своего Galant’a 98 г. в. на амортизаторы и пружины для Galant’a 2001 г. в. У меня в распоряжении был вин-код моего универсала (далее вин-98) и аналогичного универсала 2001 г. в. (далее вин-01). Я открыл каталог с двумя винами и просто сравнил номера позиций для выявления тех, которые нужно будет купить впоследствии. На рисунке ниже из каталога japancats отмечены цветом позиции, на которые стоит обратить внимание и с которыми мы будем работать дальше.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: stoyka.png
Просмотров: 767
Размер:	28.9 Кб
ID:	8891

Красным цветом отмечены позиции, которые имеют разные номера и были заменены по вин-01 в обязательном порядке.

Синим цветом
выделена гайка, которая была заказана по вин-01, но не подошла к заменяющему амортизатору по шагу резьбы и в итоге была взята из комплекта амортизатора. Этот факт говорит о том, что в каталоге japancats закралась ошибка, и который советует не ту гайку. Поэтому проверяйте наличие этой гайки в момент покупки амортизатора.

Оранжевым цветом
выделена шайба, которая была заказа по вин-01, но то, что приехало отличалось и от того, что было установлено на тот момент в машине и от того, что изображено на рисунке. Пришла широкая массивная шайба, внешне напоминающая большой блин с отверстием, при том, что и на рисунке, и на машине стоит шайба полусферической формы. Не знаю, очередная ли это ошибка каталога или нет, но я решил оставить родные шайбы, а пришедшие отложить на полку рядом с не подошедшими гайками на шток амортизатора. Ниже приведена таблица отличий номеров деталей по разным вин-кодам.

Номер на рисунке Наименование VIN 1998 VIN 2001 Примечание
41422 амортизатор MR333474 MR455682
41197 пружина MR403002 MR403198
41423 пыльник MR272087 MB864787
41421 отбойник MR272088 MB242352
41415 чашка MR272084 MB338614
41406C втулка MR130231 MR235628
41406B втулка MR130230 MR235627
41997D гайка MS440002 MS440002 Брать из комплекта амортизатора
41993C шайба MR369537 MB515719 Подходят оба варианта

В итоге были куплены амортизаторы BOGE 27-F88-A (можно, как вариант Kayaba 341213), пружины Suplex 20 130 (мне попались по смешной цене, но со всеми атрибутами качественного изделия) и вся остальная резиновая мелочевка в оригинальном исполнении. Всё встало замечтательно, проблем в эксплуатации пока выявлено не было. Итого бюджет замены с работой на момент публикации статьи: 370$ Экономия составила: более 830$

Вывод:
Как видите, попробовать этот вариант, в прямом смысле, очень даже стоит И ещё маленький совет: поскольку вырисовывается такая вот аппетитная разница, то очень постарайтесь не экономить на заменяющих амортизаторах, пружинах и всякой мелочёвке, если хотите получить правильный результат. Да и не забудьте, когда следующий раз будете менять что-либо по стойкам, что номерки у вас теперь новые.

Успехов!

Комментарии

  1. Аватар для D.N.K
    Определённо полезная информация. Подобную процедуру выполнил 4 года назад, правда пружины поставил производства РБ (усиленные) сразу жалел, пока они не просели слегка. 4-й год полёт нормальный. Автору +