RSS лента

 липса

»стори€ Mitsubishi Eclipse ЂЁклипс - первый, остальные Ц нигдеї

–ейтинг: 5.00. √олосов: 2.
Mitsubishi Eclipse был назван в честь скаковой лошади, получившей титул "лошадь века" и не проигравшей ни одной из 18 скачек!  онь получил такое им€ - Ёклипс, потому что родилс€ в день солнечного затмени€ - 1 апрел€ 1764 года. Ёкстерьер жеребца был на редкость странен: зад высок, плечи т€желые и длинные, а когда он скакал - низко опускал голову к земле. »з-за этих особенностей и гор€чего темперамента лишь немногие жокеи могли на нЄм усидеть. ѕосле первой его скачки мир услышал фразу, котора€ впоследствии стала судьбоносной - капитан ƒенис ќ' елли сказал: ЂЁклипс - первый, остальные - нигдеї. ” лошади века было феноменальное сердце - весом 6,3 кг (при обычном весе 4-5 кг)! —ейчас на скачках в ƒерби самым быстроногим скакунам присуждают премию Ёклипса.


»стори€ автомобил€ Eclipse насчитывает четыре поколени€. ’арактер автомобил€ во всех поколени€х словно повтор€ет своего прародител€: причудливый и странный экстерьер с широкими плечами и высоким задом, гор€чий темперамент и большое сердце.

1G Ц Ђтехної. 1989 год Ц прокативша€с€ волна революций ознаменовала закат ———– и победу —Ўј в холодной войне. » на фоне этих событий проходит дебют Mitsubishi Eclipse Ц машины, построенной на базе знаменитого GalantVR-4, который принес славу раллийной команде Mitsubishi в начале 90-х годов. јвтомобиль полностью соответствует представлени€м о €понском спорткупе начала 90-х Ц пр€мые линии, выдвигающиес€ фары, сплошные грани Ц словом, стиль Ђтехнических революцийї.
Eclipse имел немалый успех, ведь кроме модного на то врем€ дизайна он имел двигатель новейшей разработки Mitsubishi: р€дный 4G63 в двух модификаци€х (2,0 атмо Ц 136 и 150 л.с.; 2,0 турбо Ц 195 л.с.). –еже встречалс€ и 4G37 (1,8 л Ц 92 л.с.). ѕодвеска, в меру жестка€ и устойчива€, получила специальное название Multi-Link. Ѕазова€ верси€ имела передний привод, турбированна€ поставл€лась и в полноприводном варианте. ƒорожный просвет был довольно высок Ц 160 мм.
DSM Diamond Stars Motors) - завод в јмерике, на котором выпускалось первое поколение Mitsubishi Eclipse, а также его "клоны" - Eagle Talon и Plymouth Laser, которые отличались некоторыми внешними данными (например, отсутствие выдвигающихс€ фар). ¬торое и третье поколени€ выпускались там же, что и дает право называть все Eclipse DSM-модел€ми.




2G Ц Ђбиої. ¬ середине 90-х на смену техническому прогрессу приходит экологическа€ революци€, что не может не сказатьс€ на автопромышленности. ¬торое поколение Eclipse по€вилось в 1995 году и было выполнено в лучших традици€х биодизайна: ни одной грани, все плавно и округло.
—реди двигателей остались 2,0 атмо и 2,0 турбо (правда, уже в 213 л.с.), дл€ американской версии производитель предложил бюджетный крайслеровский двигатель 420ј 2,0 16V (140 л.с.).  ак и прежде, выпускались передне- и полноприводные модификации. ¬ 1996 году в семейство был добавлен Spyder с откидным верхом в двух исполнени€х: с 4G64 2,4 атмо (GS) и 2,0 турбо (GS-T).
»з "трио" DSM был исключен Plymouth Laser.
¬ 1997 Mitsubishi Eclipse претерпел небольшие изменени€. ”знать обновленные версии можно по высокому заднему спойлеру, предлагавшемус€ дл€ версий GS-“ и GSX, да по новым противотуманным фарам. ¬ ходе рестайлинга также была полностью изменена программа управлени€ двигателем.
ѕосле 2G прекращаетс€ и выпуск Eagle Talon.




3G Ц снова Ђтехної. ¬ ожидании конца света и ввиду неоправдавшихс€ надежд человечество вновь возвращаетс€ к техническим ве€ни€м. ¬ 2000 году по€вилс€ 3G, где снова стали превалировать техно-формы Ц пр€мые линии, проштамповки на двер€х, треугольна€ оптика.
√амма силовых агрегатов представлена атмосферной 2,4-литровой четверкой (149 л.с.) и 3-литровым V6 (203 л.с.) в комплектации GT. Ќесмотр€ на более агрессивные формы, инженеры Mitsubishi отказались в этом поколении от вариации с полным приводом. ћногорычажна€ передн€€ подвеска уступила место McPherson.
¬ 2001 году на базе нового Eclipse стали выпускать Spyder.



4G Ц Ђфутураї. ¬ 2004 году в ƒетройте продемонстрировали Mitsubishi Eclipse Concept-E Ч предвестник четвертого поколени€ Eclipse. ќн обещал вывести модель на совершенно новый уровень и подчинить еЄ повальному увлечению чертами Ђбудущегої - непон€тные формы, незаконченные линии, всЄ округлое и нереальное.   сожалению, в новом поколении оказались потер€ны все столь любимые эклипсовские черты.
ќднако новшества оказались не только во внешности. јвтомобиль оснащалс€ двум€ новыми двигател€ми Ц V6 объемом 3,8 литра MIVEC (263 л.с.) и р€дной четверкой 2,4 MIVEC (165 л.с.). Ќо сама€ интересна€ новинка - гибридна€ силова€ установка E-Boost. ¬ обычном режиме Eclipse Concept-E приводитс€ в движение 3,8-литровым V6. ѕри ускорении электронна€ система подключает 200-сильный электромотор, привод€щий в движение колеса задней оси. —уммарна€ мощность силовой установки достигает 470 л.с.  роме того, эта система может заменить в некотором смысле еще и систему полного привода, которого у 4G нет.



¬ начале 2008 Mitsubishi Motors показало на North American International Auto Show протопип MITSUBISHI Concept-RA, который должен был стать 5G поколением Eclipse.  ак и ожидалось, новый Eclipse ещЄ меньше похож на идею модели в принципе, что стало бедой многих культовых машин. ќстаЄтс€ наде€тьс€, что в руках истинных любителей надолго сохран€тс€ Eclipse, про которые потом скажут Ц вот он, первый!

ќбновлено 07.04.2012 в 02:14  липса

ћетки: Ќет ƒобавить / редактировать метки
 атегории
Ѕез категории

 омментарии

  1. јватар дл€ јндроник
    как бывший обладатель «ј“ћ≈Ќ»я G1
  2. јватар дл€ ValeryV
  3. јватар дл€ DuDDiTs
    хочу g1)))
  4. јватар дл€ Voyager554
    ’ороший днев! —пасибо!
  5. јватар дл€ rambik_
    ј где ссылка в конце на источник ? јзы дипломной работы пропущены . —ачкуем лекции ? ))
  6. јватар дл€  липса
    »сточников было много - список литературы получитс€ длинный)
  7. јватар дл€ valcar
    «а энтузиазм конечно 5 но после 2го это не эклипс, уж простите....
  8. јватар дл€ IZO
    очень интересное происхождение!!! интересные модели 1G Ц Ђтехної